2023年12月4日，信樓互通區(qū)A匝道1#橋上跨濟(jì)廣高速公路左幅第2聯(lián)鋼箱梁第9孔順利完工，將臨時(shí)支墩進(jìn)行了拆除，開始進(jìn)行二次噴涂施工。為濟(jì)廣高速公路在12月18日左幅通車提供了保證。

信樓互通區(qū)A匝道1#橋上跨濟(jì)廣高速公路左幅第2聯(lián)鋼箱梁是信樓互通區(qū)的控制性工程，施工工期緊，施工過(guò)程要保證濟(jì)廣高速左幅的通行，安全風(fēng)險(xiǎn)大。為了保證鋼箱梁的順利完工，我駐地辦對(duì)項(xiàng)目部上報(bào)的鋼箱梁安裝專項(xiàng)方案進(jìn)行了審批，經(jīng)過(guò)了專家的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。

第2聯(lián)為60米連續(xù)鋼箱梁，底寬為7米，頂寬為10米，高度為1.6米。方案為5節(jié)段進(jìn)行拼裝，每個(gè)節(jié)段為4片現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝，在第8、9孔分別設(shè)立2道臨時(shí)支墩進(jìn)行架設(shè)，在2道臨時(shí)支墩間設(shè)立通道供車輛通行。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)采用了3*3米方形C30鋼筋砼預(yù)制塊，厚度為30厘米，將基礎(chǔ)放置在瀝青路面上進(jìn)行搭設(shè)臨時(shí)支墩。臨時(shí)支墩鋼管支架立柱采用φ299×8 的 Q235 鋼管，橫撐和平聯(lián) 16a#、12.6# 槽鋼，頂部采用 HM400×300 型鋼分配梁與鋼管焊接，并在分配梁頂部設(shè)置H400*400*12*16 調(diào)平墊鋼作為臨時(shí)支座。

駐地辦與項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、項(xiàng)目部一起進(jìn)廠家對(duì)鋼箱梁的制作加工進(jìn)行監(jiān)督和檢查，在施工前要求廠家提供了焊接工藝評(píng)定報(bào)告。鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)后，我駐地辦重新對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼箱梁進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并要求項(xiàng)目部提供了廠家焊接合格證明和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的特種作業(yè)證書等證明文件。

在對(duì)臨時(shí)支墩進(jìn)行驗(yàn)收合格后，2023年11月14日開始吊裝作業(yè)，采用了2臺(tái)95噸的吊車進(jìn)行抬吊，最大節(jié)段重量為31.2噸，滿足安全要求。吊裝作業(yè)時(shí)駐地辦安全工程師倫建鳳進(jìn)行了過(guò)程旁站，并要求項(xiàng)目部安全總監(jiān)和專職安全員進(jìn)行值班。

吊裝作業(yè)完成后，按照焊接工藝評(píng)定指導(dǎo)書要求，開始進(jìn)行二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接施工。焊接完成后，駐地辦進(jìn)行了翼板隱蔽前焊縫和普通焊縫的兩次檢查，檢查結(jié)果合格。檢查結(jié)束后項(xiàng)目部按照設(shè)計(jì)要求對(duì)焊縫進(jìn)行了超聲波和射線檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。