4月27日，濟(jì)商高速嘉祥至金鄉(xiāng)段項(xiàng)目JSSG1合同段項(xiàng)目部組織召開(kāi)了洙趙新河大橋下部深基坑開(kāi)挖、支護(hù)專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了以濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局錢恒順主任為首的5位方案評(píng)審專家成立專家組，濟(jì)商高速公路（濟(jì)寧）有限公司、JSTJJL1總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)單位等代表及項(xiàng)目部主要管理人員參加。

洙趙新河大橋位于洙趙新河21+380處，采用立交方式跨越洙趙新河堤防，橋梁全長(zhǎng)727m，橋?qū)?2×16.5m。右交角45度。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用圓柱墩，根據(jù)跨徑不同分別為1.4m墩身接1.6m樁基、1.8m墩身接2.0m 樁基；橋臺(tái)為肋板臺(tái)，樁基直徑1.4m；樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，現(xiàn)狀河槽頂寬約198m，水面高程34.25m。

大橋4#-10#墩下部結(jié)構(gòu)施工采用圍堰平臺(tái)方式，堰頂寬度為50.57米（右側(cè)至左側(cè)布設(shè)：2.0m安全平臺(tái)+6.0m施工便道+2.0m護(hù)道+38.57m施工作業(yè)區(qū)+2.0m安全平臺(tái)），迎背水側(cè)均按照1：3放坡，按照圍堰設(shè)計(jì)方案，4#-10#墩系梁基坑施工在圍堰平臺(tái)進(jìn)行。本橋下部基坑開(kāi)挖深度最深達(dá)6.15m，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程，采用HRSP-U-2270(400×170×15.5)型號(hào)鋼板樁進(jìn)行基坑圍護(hù)施工。

評(píng)審會(huì)上，專家組認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人關(guān)于深基坑開(kāi)挖、支護(hù)專項(xiàng)施工方案的編制依據(jù)、編制原則、工程概述、施工總體安排、施工方法與工藝工序安排、監(jiān)測(cè)措施、復(fù)核驗(yàn)算及質(zhì)量安全保證措施等方面的匯報(bào)，結(jié)合查閱相關(guān)技術(shù)規(guī)范、查看施工圖紙、咨詢勘測(cè)與設(shè)計(jì)方數(shù)據(jù)指標(biāo)、征求各參建單位意見(jiàn)等方式，進(jìn)行深入細(xì)致的審核確認(rèn)；各專家還根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況針對(duì)深基坑開(kāi)挖、支護(hù)專項(xiàng)施工方案分別提出了補(bǔ)充和優(yōu)化意見(jiàn)。經(jīng)評(píng)審，專家組成員一致認(rèn)為：該深基坑開(kāi)挖、支護(hù)專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)充分、內(nèi)容詳實(shí)、措施得當(dāng)、總體可實(shí)施性較好，經(jīng)完善后可用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

項(xiàng)目部對(duì)專家組及各參會(huì)代表對(duì)項(xiàng)目工程施工技術(shù)工作給予的支持、指導(dǎo)和專業(yè)性建議表示感謝，并表示：項(xiàng)目部將根據(jù)專家組反饋的評(píng)審意見(jiàn)盡快完善各專項(xiàng)施工方案，并報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)后實(shí)施。此次評(píng)審會(huì)議的圓滿完成為后續(xù)施工技術(shù)管理工作的順利開(kāi)展發(fā)揮了良好的技術(shù)引導(dǎo)和支撐作用。