為保障施工安全，確保工程質(zhì)量，使現(xiàn)場施工安全有序進(jìn)行，安羅高速豫冀省界至原陽段施工四標(biāo)于9月30日9：00組織召開鋼箱梁吊裝交底會(huì)，會(huì)議由駐地辦監(jiān)理工程師主持，總監(jiān)辦、駐地辦、中試及項(xiàng)目部等相關(guān)人員參加了會(huì)議。

會(huì)議首先由項(xiàng)目部總工向參會(huì)人員匯報(bào)交底材料。S311分離式立交上部結(jié)構(gòu)第二聯(lián)采用40+60+40m連續(xù)鋼箱梁，被交道S311為雙向四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，路面寬度為23米的瀝青混凝土路面。鋼箱梁臨時(shí)支撐采用四肢鋼管格構(gòu)柱，鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，吊裝計(jì)劃按從東向西，即從小樁號(hào)到大樁號(hào)方向進(jìn)行架設(shè)。

其次各單位根據(jù)交底材料向項(xiàng)目部提出各自建議，進(jìn)行超前提示。駐地辦指出施工現(xiàn)場地基處理一定要確保承載力達(dá)到要求，且作業(yè)場地需平整、穩(wěn)固，保證機(jī)械設(shè)備順利進(jìn)場使用；支座按照設(shè)計(jì)圖紙對號(hào)安裝，因?yàn)橹ё?/span>6種型號(hào)，現(xiàn)場施工時(shí)切勿堆放混亂導(dǎo)致安裝錯(cuò)誤。中心試驗(yàn)室主任提醒鋼箱梁安裝過程中，檢測報(bào)告必須及時(shí)跟進(jìn)，避免安裝完成后檢測報(bào)告、檢測頻率達(dá)不到要求?？偙O(jiān)辦要求現(xiàn)場鋼箱梁施工嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司及總監(jiān)辦下發(fā)的鋼箱梁質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則和控制要點(diǎn)組織施工；按照報(bào)批的交通組織專項(xiàng)方案組織實(shí)施并進(jìn)一步完善保通措施，根據(jù)現(xiàn)場通行情況增加減速帶、防撞桶等措施；現(xiàn)場焊接完成后的焊縫質(zhì)量檢測頻率和檢測方法應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；完善鋼箱梁涂裝中焊縫和碰撞破損等涂裝工藝及處理措施；鋼箱梁預(yù)拱度的設(shè)置及控制；加強(qiáng)鋼箱梁運(yùn)輸過程的安全保護(hù)；支座就位后預(yù)留錨栓孔灌漿要飽滿，一次性完成，澆注時(shí)灌漿料要從支座底部中心向四周流動(dòng)，以防止支座下部澆注不實(shí)或脫空。

會(huì)議最后強(qiáng)調(diào)必須將鋼箱梁安裝重點(diǎn)控制措施及現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制措施交底到一線施工作業(yè)人員手中，促使施工班組進(jìn)一步明確控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，使施工人員真正掌握施工重點(diǎn)難點(diǎn)，確保鋼箱梁保質(zhì)保量按期完工。