由山東東泰工程咨詢有限公司烏瑪公路第二駐地辦管轄的中國(guó)中鐵五局烏瑪公路第A7標(biāo)段，承建的烏瑪公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段控制性工程——鎮(zhèn)羅黃河特大橋，經(jīng)過(guò)全體參建人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作和精心組織，于4月11日順利合龍。標(biāo)志著該橋主體工程基本完成，為年底烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

烏瑪高速公路是中國(guó)西北地區(qū)重要的東西交通通道，也是寧夏第一條縱貫騰格里沙漠的高速公路。鎮(zhèn)羅黃河特大橋全長(zhǎng)1289米，橋?qū)?6米，是銜接烏瑪高速公路和定武高速公路聯(lián)絡(luò)線的主要通道。同時(shí)，也是全線的重點(diǎn)控制性工程，由北向南依次跨越濱河北路、黃河、濱河南路。該橋跨徑大結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，橋梁頂推技術(shù)難度大，其橋上部鋼混組合梁結(jié)構(gòu)及步履式頂推法施工均為寧夏首次采用，其中跨黃河主橋的孔跨布置為（55+6×90+55）米，連續(xù)跨度為寧夏最大，全國(guó)罕見(jiàn)。

為確保鎮(zhèn)羅黃河特大橋順利完成架設(shè)，第二駐地辦以“安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)三年整治”、“平安工地”創(chuàng)建為抓手，搶抓施工黃金季節(jié)，精心安排部署鋼箱梁架設(shè)工作，要求A7標(biāo)段及時(shí)編制了專項(xiàng)安全施工方案，組織七位專家論證通過(guò)。同時(shí)，在架梁、頂推之前，嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案管控現(xiàn)場(chǎng)。一方面，監(jiān)理人員提前檢查了鋼箱梁架設(shè)的設(shè)施設(shè)備情況，確保鋼箱梁設(shè)施設(shè)備的精準(zhǔn)到位；另一方面，監(jiān)理人員督促A7標(biāo)段項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，確?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員的規(guī)范作業(yè)，從而順利完成了鎮(zhèn)羅黃河特大橋的架設(shè)、頂推、落梁任務(wù)。

青銅峽至中衛(wèi)段主線全長(zhǎng)122.9公里，概算投資79.4億元。項(xiàng)目建成后對(duì)推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，深入實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展都有著積極的作用。